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Grady DE-445 - Histoire

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Grady

George Francis Grady est né le 28 avril 1920 à New York et s'est enrôlé dans le Corps des Marines le 11 octobre 1938. Affecté à la 1re Division des Marines, le soldat de première classe Grady a été tué au combat à Gavutu, aux Îles Salomon, le 7 août 1942. Bien qu'il sache que son arme ne fonctionnait pas, Grady se précipita sur trois des ennemis qui tiraient sur son escouade, les engagea dans un combat au corps à corps et réussit à maîtriser deux d'entre eux avant d'être lui-même tué. Pour son courage et son sacrifice, Grady a reçu à titre posthume la Navy Cross.

(D~445; dp. 1350; 1. 306'; né. 36'8"; dr. 9'5", art. 24 k.
cpl. 186 ; une. 2 5", 2 act., 8 dcp., 1 dcp. (h.h.); 3 21" tt.,
cl. John O. Butler)

Grady (DE 445) a été lancé par Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Newark, N.J., 2 avril 1944; parrainé par Miss Margaret Grady, sœur de l'homonyme, et commandé le 11 septembre 1944, le lieutenant Comdr. Francis R : Roi aux commandes.

Grady a effectué son entraînement au shakedown aux Bermudes du 2 octobre au 2 novembre. De retour à Boston, le navire a navigué le 17 novembre pour Norfolk, en Virginie, escortant le transport Hilton, et de Norfolk a continué à travers le canal de Panama jusqu'à San Diego, où il est arrivé le 4 décembre. Grady a navigué immédiatement via San Francisco pour Pearl Harbor, où il est arrivé le 15 décembre 1944. Jusqu'au 23 décembre, il a opéré avec le porte-avions Saratoga pendant les qualifications de vol, sauvant trois aviateurs abattus.

L'offensive américaine dans le Pacifique entrant alors dans sa phase culminante, le Grady partit le 26 décembre 1944 pour Eniwetok et Ulithi, arrivant à cette dernière base le 10 janvier 1945. Pendant le mois suivant, le navire servit d'escorte à un groupe de pétroliers vital engagé dans le ravitaillement des unités de la 3e Flotte en mer, les unités se sont alors engagées dans des frappes aériennes contre Formose et la partie continentale de la Chine. Elle a procédé alors d'Iwo Jima le 10 février pour filtrer des transporteurs d'escorte pendant le bombardement de pré-invasion. Pendant l'assaut le 19 février Grady a patrouillé dans un écran anti-sous-marin et a quitté la région le 2 mars en route vers Saipan.

En arrivant à Saipan le 5 mars, Grady a fait le plein et est parti le lendemain pour Espiritu Santo. À son arrivée le 19 mars, le navire participe aux préparatifs de la prochaine invasion d'Okinawa, dernier pas de géant sur la longue route maritime vers le Japon. Elle est devenue en route dans le convoi le 25 mars et après s'être arrêtée à Ulithi est arrivée des plages d'invasion le 9 avril. Alors que les combats sanglants faisaient rage à terre, Grady et les autres navires engagés dans des missions de radar et de piquetage anti-sous-marins tout aussi féroces ont été sauvagement attaqués par des avions suicides japonais. Grady et Metcalf ont abattu l'un des kamikazes le 16 avril alors qu'ils étaient à la station D-37 au large d'Okinawa. Le navire d'escorte a escorté cinq transports rapides jusqu'à Saipan du 5 au 16 mai, puis est retourné aux postes de piquetage au large d'Okinawa, aidant occasionnellement à fournir des tirs anti-aériens dans les énormes ancrages de transport. Grady a continué ce devoir ardu jusqu'au 28 juin, quand elle a navigué pour le Golfe Leyte. En arrivant le 1er juillet aux Philippines, il a été affecté comme patrouilleur au large et est resté dans les îles jusqu'au 5 novembre 1945, faisant deux voyages en convoi vers Okinawa.

Grady a commencé le long voyage de retour le 5 novembre, 2 mois après la capitulation du Japon. Croisant via la Baie de Manille et le Port de Perle, elle est arrivée à San Pedro, Californie, le 26 novembre. Prévu pour la désactivation. le navire a été remorqué à San Diego et désarmé le 2 juillet 1946. Placé dans le Groupe de San Diego, Flotte de Réserve Pacifique. Grady est resté inactif jusqu'au 27 avril 1947, quand elle a été placée dans un statut « en service dans la réserve ». Pendant les 3 années suivantes, le navire a servi de navire d'entraînement de la Réserve navale sous le 13e district naval. Basée à Bellingham, Washington, elle a navigué pendant des périodes de 2 ou 3 semaines pour former des réservistes. Grady a été placé dans un statut "En Commission en réserve" le 1er août 1950 et remis en service dans la flotte active le 21 novembre 1950. Le navire a été placé sous le 12th Naval District à San Francisco, continuant son rôle important de navire-école pour les officiers de réserve et hommes, et comme navire-école pour la Fleet Sonar School, à San Diego, en Californie. Grady a été désarmé une deuxième fois le 18 décembre 1957 et a été placé en réserve à Stockton, en Californie.

Grady a reçu trois étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.


USS Grady

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Histoire
États Unis
Posé : 3 janvier 1944
Lancé : 2 avril 1944
Commandé : 11 septembre 1944
Déclassé : 2 juillet 1946
En service: 13e district naval, 27 avril 1947
Hors service: 18 décembre 1957
Sinistré: 30 juin 1968
Sort: vendu à la casse en juin 1969
Caractéristiques générales
Déplacement: 1 350/1 745 tonnes
Longueur: 306 ft (93 m) au total
Rayonner: 36 ft 10 in (11,23 m)
Brouillon: 13 ft 4 in (4,06 m) maximum
Propulsion: 2 chaudières, 2 moteurs à turbine à engrenages, 12 000 & 160 shp, 2 vis
La vitesse: 24 nœuds (44 km/h)
Varier: 6 000 & 160 nm à 12 nœuds (22 & 160 km/h)
Complément: 14 officiers, 201 enrôlés
Armement: 2-5 & 160 pouces (130 & 160 mm), 4 (2 × 2) 40 mm AA, 10-20 & 160 mm canons AA, 3-21 pouces (533 mm) tubes lance-torpilles, 1 hérisson, 8 projecteurs de charge de profondeur, 2 profondeur pistes de charge

USS Grady (DE-445) était un John C. Butler-classe destroyer d'escorte en service dans l'US Navy de 1944 à 1946 et de 1947 à 1957. Il fut vendu pour démolition en 1969.


1) Problèmes de construction de coque

Les coques Grady White sont fabriquées en fibre de verre et finies avec une couche de finition en gel épais. Malgré cette couche de finition, des problèmes avec la construction en fibre de verre de la coque peuvent survenir.

Entre la flore marine, les dangers sous-marins et le mauvais entretien, la coque d'un bateau Grady White peut être compromise de différentes manières. Une petite fissure qui va au-delà de la couche de gel épaisse dans la fibre de verre peut causer des problèmes beaucoup plus importants si elle n'est pas immédiatement traitée par un expert en réparation de coque en fibre de verre.

Bien que la fibre de verre puisse rendre les coques de bateaux Grady White plus durables, elles nécessitent une inspection et un entretien réguliers pour vous assurer de résoudre les petits problèmes avant qu'ils ne deviennent de gros problèmes.

Cependant, des décennies de recherche et de développement ont permis de résoudre les problèmes liés aux coques Grady White. Les nouveaux modèles de bateaux Grady comprennent des couches de finition en gel plus épaisses que les modèles plus anciens et une construction en bois plus durable sous la coque en fibre de verre.


« Le monument vivant » : la déségrégation de l'hôpital Grady Memorial et le sud en mutation

L'hôpital Grady Memorial est un pilier des soins médicaux et chirurgicaux publics dans le Sud-Est. L'évolution de cette institution, tant dans sa structure physique que dans son approche des soins aux patients, reflète les changements culturels et sociaux qui se sont produits dans le sud des États-Unis. Le Grady Memorial Hospital a ouvert ses portes en 1892, construit au cœur de la communauté noire d'Atlanta. Avec ses installations et ses services séparés et inégaux pour les patients noirs et blancs, le concept des « Gradies » est né. Pratiquement, tous les aspects des soins à Grady ont continué d'être séparés par race jusqu'au milieu du 20e siècle. En 1958, l'ouverture du « New Grady » a renforcé cet héritage des « Gradies » séparés, avec des patients séparés par aile d'hôpital. Dans les années 1960, des militants des droits civiques ont apporté le changement à Atlanta. Le mouvement étudiant d'Atlanta, avec le soutien du Dr Martin Luther King Jr., a mené des manifestations à l'extérieur de Grady, et une série de décisions judiciaires et législatives ont intégré les commissions médicales et les hôpitaux publics. Finalement, la déségrégation de Grady s'est produite avec un mémo discret qui démentait des années de lutte : le 1er juin 1965, un mémo du directeur de l'hôpital Bill Pinkston disait « Toutes les phases de l'hôpital sont sur une base non raciale, à compter d'aujourd'hui ». L'avenir de Grady est profondément enraciné dans son passé, et la mission de Grady est inchangée depuis sa création en 1892 : « Elle soignera les pauvres comme les riches et sera un asile pour les noirs et les blancs.


Grady White bateaux à vendre

* Ce prix est basé sur le taux de conversion des devises d'aujourd'hui.

Grady-Blanc

Grady-White est un constructeur de yachts qui compte actuellement 399 yachts à vendre sur YachtWorld, dont 190 navires neufs et 209 yachts d'occasion, répertoriés par des courtiers en bateaux et yachts expérimentés principalement dans les pays suivants : États-Unis, Canada, Italie, Grèce et Mexique. Les modèles actuellement répertoriés sur YachtWorld varient en taille et en longueur de 18 pieds à 45 pieds. Les modèles hautes performances répertoriés ont des moteurs jusqu'à une puissance exceptionnelle de 1 700 chevaux, tandis que les plus petits modèles à vendre peuvent avoir des moteurs aussi bas que 150 chevaux (bien que la taille moyenne du moteur sur l'ensemble de nos listes actuelles soit de 500 HP).

Type de yachts par Grady-White

Ce constructeur propose des types de coque de bateau, y compris le sea-V2 (TM), le V profond, le V modifié, le monocoque et autres qui sont fréquemment utilisés pour des activités traditionnelles et séculaires telles que la croisière d'une journée, la pêche en eau salée, la pêche en eau douce et la croisière de nuit. Grady-White équipe les modèles répertoriés avec des options d'alimentation hors-bord-4S, hors-bord, in-bord, hors-bord-2S et in-bord/hors-bord, disponibles avec des systèmes de propulsion à essence, diesel et autres.

Célèbres pour leur pêche sportive, leur console centrale, leur pêche en eau salée, leur double console et leur croiseur express, les bateaux Grady-White répertoriés ont généralement un tirant d'eau peu profond et un faisceau généralement plus large, des attributs qui les rendent populaires et appropriés pour la croisière d'une journée, la pêche en eau salée, la pêche en eau douce et croisière de nuit.

Combien coûtent les bateaux Grady-White ?

Les bateaux Grady-White à vendre sur YachtWorld sont proposés à des prix allant de 14 900 $ sur le segment à moindre coût, avec des coûts allant jusqu'à 1 253 315 $ pour les modèles sur mesure hautement spécialisés.

Quel modèle Grady-White est le meilleur ?

Certains des modèles Grady-White les plus populaires actuellement répertoriés incluent : Canyon 306, Canyon 336, Express 330, Freedom 235 et Freedom 275. Divers modèles Grady-White sont actuellement proposés à la vente par des courtiers, des concessionnaires et des courtiers spécialisés en yachts sur YachtWorld, avec listes allant des modèles de l'année 1983 jusqu'à 2023.


Contenu

Après une croisière shakedown, Howorth a été affecté au Destroyer Squadron 21 (DesRon   21). La flottille appareilla le 22 juillet 1944, dans le cadre de l'escorte d'un convoi transportant des Marines jusqu'à Pearl Harbor. Le convoi est arrivé après sept jours de mer, et Howorth est resté à Hawaï jusqu'au 25 août, date à laquelle elle a navigué pour Hollandia, avec le navire de munitions Sangay. Howorth a été affecté à la Division Destroyer   41 (DesDiv   41), de la 7e Flotte. Sa première expérience de combat fut aux Îles Salomon en service anti-sous-marin et d'escorte.

Les Philippines

Howorth arrivé au large de Leyte le 22 octobre, trois jours après le début des premiers débarquements. Elle a gardé les ancrages de transport pendant la bataille du golfe de Leyte et n'a pas vu d'action directe pendant la bataille. Howorth fait plusieurs voyages en convoi à Kossol Roads, Guam et Manus, avant de retourner aux Philippines pour la bataille d'Ormoc le 7 décembre 1944. Howorth a également participé à la bataille de Mindoro, au cours de laquelle elle a été attaquée par plusieurs kamikazes, dont l'un légèrement endommagé Howorth mât avant que l'avion ne s'écrase dans la mer.

Le 9 janvier 1945, l'invasion du golfe de Lingayen débute. Howorth est arrivé avec le premier groupe de renfort quatre jours plus tard, le 13, qui a subi des attaques kamikazes alors qu'il était en route. Howorth a fourni un appui-feu aux forces d'invasion, a fourni un soutien anti-aérien à la flotte d'invasion et a patrouillé les flancs de la flotte.

Iwo Jima

Howorth a également participé à l'invasion d'Iwo Jima, arrivant le 19 février. Howorth à nouveau fourni un appui-feu et une protection antiaérienne pendant l'invasion et les combats ultérieurs sur Iwo Jima. Le 14 mars, Howorth a quitté Iwo Jima pour un court repos à Ulithi.

Okinawa

Howorth a été affecté à l'écran d'un convoi d'Ulithi à destination d'Okinawa, arrivant le 1er avril. Après son arrivée à Okinawa, il a de nouveau fourni un appui-feu et une défense antiaérienne. Lors de son premier jour au large d'Okinawa, Howorth se dirigeait vers sa station avec le croiseur Saint Louis et destructeur Newcomb, lorsqu'elle a été attaquée par huit kamikazes. L'un a traversé le feu antiaérien des navires et a frappé Howorth dans sa superstructure, tuant sept hommes et provoquant un incendie qui fut rapidement éteint. [1]

Suite aux dommages subis à Okinawa, Howorth retourné aux États-Unis pour réparation. Il est arrivé au chantier naval de Mare Island en Californie le 2 mai 1945. Les réparations ont été achevées début juillet et après une brève croisière d'essai en juillet, il a mis les voiles pour Pearl Harbor le 15 juillet. Le navire était en route vers Adak, en Alaska, le 15 août, lorsque la nouvelle de la capitulation japonaise a atteint le navire.

Après la guerre

Howorth est arrivé à Yokohama, Japon le 17 septembre, où elle a escorté des convois de retour du Japon. Son dernier voyage depuis le Japon a eu lieu le 11 novembre et est arrivé à San Francisco le 28 de ce mois. Le navire a été désarmé le 30 avril 1946 et a été placé dans la flotte de réserve du Pacifique. Il est resté en réserve jusqu'au 8 mars 1962 lorsqu'il a été coulé dans l'océan Pacifique au large de l'île de San Clemente, en Californie, en tant que cible de torpilles par les sous-marins USS   Volador   (SS-490) et USS   Saumon   (SS-573) . [2]


Histoire et contexte

Grady Memorial Hospital School of Nursing promotion de 1900.

La Grady Memorial Hospital School of Nursing a commencé à admettre des étudiants en 1898, devenant ainsi la première école d'infirmières classée dans l'État de Géorgie. Les étudiants ont acquis une expérience pratique en travaillant au Grady Memorial Hospital tout en gérant un calendrier de cours exigeant. Les cours comprenaient les sciences biologiques, physiques et comportementales, l'anglais et les cours de sciences infirmières de base. Le travail clinique comprenait des soins pratiques aux patients dans plusieurs départements.

Seize ans après la création de l'école d'infirmières du Grady Memorial Hospital, l'école municipale de formation des infirmières de couleur fait partie de Grady en tant qu'école d'infirmières accréditée pour les étudiants noirs. Les élèves de l'école municipale ont suivi des cours au Spelman College et ont effectué des travaux cliniques au Hughes Spalding Pavilion et dans le service noir de l'hôpital Grady. Ludie Andrews, la première infirmière noire de Géorgie, a organisé et facilité la fondation de l'école municipale en 1914. Elle a reçu sa charte officielle trois ans plus tard, en 1917. Dans les années 1940, l'école municipale était l'une des trois écoles de Géorgie (sur quatorze) à étudiants noirs.

En 1923, le directeur de l'enseignement infirmier de la Grady Memorial Hospital School of Nursing a pris en charge l'administration de l'École municipale de formation des infirmières de couleur et, en 1946, l'École de formation a été rebaptisée Grady Memorial Hospital School of Nursing. Cependant, les écoles sont restées séparées.

En septembre 1964, les deux programmes de soins infirmiers ont été intégrés à la Grady Hospital School of Nursing. Avant 1964, les étudiants noirs suivaient des cours au Spelman College, tandis que les étudiants blancs suivaient des cours au Georgia State College (aujourd'hui Georgia State University). Jusque dans les années 1950, les étudiantes infirmières noires ne travaillaient que dans les services noirs du Grady Memorial Hospital, et les étudiantes infirmières blanches ne travaillaient que dans les services blancs. Bien que les étudiants blancs et noirs aient suivi le même programme pendant plusieurs années avant l'intégration, ce n'est qu'en 1964 que les étudiants noirs et blancs ont commencé à suivre des cours ensemble, à vivre dans les mêmes dortoirs et à effectuer les mêmes tournées cliniques. Comme symbole de cette intégration, la casquette d'allaitement portée par les étudiants a été mise à jour pour incorporer des pièces des conceptions originales de la casquette d'allaitement des deux écoles.

Entre 1964 et 1980, les inscriptions à la Grady Hospital School of Nursing ont considérablement diminué : les changements dans la formation en sciences infirmières et la croissance des programmes de baccalauréat en sciences infirmières ont contribué à une baisse des inscriptions dans les programmes d'associés hospitaliers de trois ans, comme celui de Grady. Pourtant, la Grady Hospital School of Nursing a eu un impact sur la profession infirmière : avant de fermer ses portes en 1982, elle avait diplômé plus de 4 000 infirmières.

Charte pour l'école municipale de formation des infirmières de couleur de l'hôpital Grady Memorial, datée de 1917, de Casquettes blanches annuaire (1982).

Charte de la Grady Memorial School of Nursing, datée de 1898, de Casquettes blanches annuaire (1982).

« L'hôpital Grady Memorial annonce l'ouverture de son école de sciences infirmières auxiliaires », Constitution d'Atlanta, septembre 1952, extrait des dossiers de l'école d'infirmières de l'hôpital Grady (L1984-47).


Quand le Dr Fauci et Christine Grady se sont-ils mariés ?

Grady et Fauci se sont mariés en 1985.

La paire est récemment apparue sur CBS News & # x27 60 minutes pour donner une interview franche.

Lorsque le correspondant médical en chef de CBS News, le Dr Jon LaPook, s'est assis avec le couple pour leur demander si leur famille avait lutté comme tant de familles aux États-Unis au milieu de la pandémie de coronavirus, le Dr Grady a répondu :

"Oui, ça a été dur pour la nôtre - d'une manière qui, je pense, est similaire à celle de nombreuses autres familles. Nous n'avons pas pu voir nos enfants très souvent. Je ne peux pas voir ma mère très souvent.

Grady a révélé que sa mère de 90 ans avait contracté Covid-19.

"Et elle est dans une résidence-services", a-t-elle expliqué. "Et- et donc ils ont naturellement des visites très restreintes. Et donc tout ce genre de choses a vraiment été difficile pour nous, tout comme elles l'ont été pour beaucoup, beaucoup de familles. »

Grady a également ajouté que leur famille avait reçu des menaces de mort en raison de la position de Fauci à la Maison Blanche.

Interrogée par LaPook sur ce qui frustre son mari à huis clos, elle a répondu :

« Le fait que, vous savez, le même message doit en quelque sorte être répété encore et encore parce que soit les gens ne l’entendent pas, soit ils ne le croient pas, soit ils ne l’adoptent pas ».

Après que Pfizer a annoncé que son vaccin avait réussi dans les essais cliniques, Fauci a récemment déclaré qu'un remède pourrait arriver dès le printemps prochain.

Avant que Joe Biden ne remporte l'élection présidentielle, Trump a laissé entendre qu'il pourrait licencier le Dr Fauci de longue date.


Trouver les dossiers de propriété du comté de Grady

Les registres de propriété du comté de Grady sont des documents immobiliers qui contiennent des informations relatives aux biens immobiliers du comté de Grady, en Oklahoma. Les dossiers de propriété publique fournissent des informations sur les maisons, les terrains ou les propriétés commerciales, y compris les titres, les hypothèques, les actes de propriété et une série d'autres documents. Ils sont gérés par divers bureaux gouvernementaux dans le comté de Grady, dans l'État de l'Oklahoma, et au niveau fédéral. Ils sont un outil précieux pour le secteur immobilier, offrant aux acheteurs et aux vendeurs des informations détaillées sur les propriétés, les parcelles et leurs propriétaires.


Lundi 17 février 2020

« Pêche au chat » – qui savait ?

Les femmes dans les forces armées indiennes : plus d'intérim ?

Le jugement a été rendu à la suite d'une requête du ministère de la Défense contestant un jugement de 2010 de la Haute Cour de Delhi (Babita Puniya c. Secrétaire, ministère de la Défense et neuf autres affaires tranchées le 12 mars 2010), qui avait statué que les femmes officiers de la SSC ( SSCWO) dans l'armée et l'armée de l'air devraient se voir attribuer un PC au même titre que les officiers masculins de service court.

Le gouvernement central avait publié une notification à cet égard en février 2019 accordant une commission permanente aux femmes officiers de courte durée de l'armée. Cependant, en vertu de cette proposition, seules les femmes SSC ayant jusqu'à 14 ans de service devaient être considérées pour le CP. Les femmes ayant plus de 14 ans de service seraient autorisées à servir jusqu'à 20 ans sans contrepartie pour PC, puis libérées sous réserve de prestations de retraite et les femmes de plus de 20 ans de service seraient libérées avec des prestations de retraite immédiatement après la clôture de l'affaire en suprême Rechercher.

Le tribunal a observé que la politique du Centre de 2019 en autorisant les femmes agents de la SSC à utiliser le PC dans 10 volets était conforme au mandat de la Constitution. La Cour a également noté que malgré sa propre politique de 2019, le Centre avait soumis une note à la Cour qui perpétue les stéréotypes de genre pour des motifs de sécurité nationale, de discrimination à l'égard des hommes, de non-formable, d'exigences de service, de scénario de combat, de capacités physiques, composition de la base, réalités environnementales et psychologiques, capture par les ennemis, emploi de femmes officiers, infrastructure, normes physiques différentes, expositions, mise en œuvre rétrospective. Dans l'opinion des tribunaux (paragraphe 56), « une telle ligne de soumission est troublante car elle ignore les valeurs constitutionnelles solennelles que chaque institution de la nation est tenue de défendre et de faciliter. Les femmes officiers de l'armée indienne ont apporté des lauriers à la force. & #8221 Énumérant certaines réalisations des femmes dans l'armée, la Cour suprême a jugé que le fait de critiquer les capacités des femmes et leur rôle et leurs réalisations dans l'armée est une insulte non seulement pour les femmes mais aussi à l'armée indienne.

La Cour a émis les instructions suivantes : (i) La décision politique prise par le gouvernement de l'Union autorisant l'octroi de CP aux femmes officiers de la SSC dans les dix filières où les femmes ont obtenu la SSC dans l'armée indienne est acceptée sous réserve de ce qui suit : (a) Toutes les femmes officiers en service sur SSC seront considérées pour l'octroi de CP indépendamment de l'une d'entre elles ayant franchi quatorze ans ou, selon le cas, vingt ans de service (b) L'option sera accordée à toutes les femmes actuellement en service en tant qu'officiers de la SSC (c) Les femmes officiers de la SSC ayant plus de quatorze années de service qui ne choisissent pas d'être considérées pour l'octroi des CP auront le droit de continuer en service jusqu'à ce qu'elles atteignent vingt années de service ouvrant droit à pension (d) À titre de mesure unique, l'avantage de continuer en service jusqu'à l'atteinte du service ouvrant droit à pension s'appliquera également à tous les agents SSC existants ayant plus de quatorze années de service qui ne sont pas nommés au CP (e) Th L'expression “dans diverses nominations du personnel uniquement”et “sur les nominations du personnel uniquement” ne doit pas être appliquée décision et (g) Au stade de l'option pour l'octroi du CP, tous les choix de spécialisation seront ouverts aux femmes officiers dans les mêmes conditions que pour les hommes officiers de la SSC. En outre, les femmes officiers de SSC auront le droit d'exercer leurs options pour être considérées pour l'octroi de CP dans les mêmes conditions que leurs homologues masculins. Les femmes officiers de SSC qui obtiennent PC en vertu des directives ci-dessus auront droit à tous les avantages qui en découlent, y compris la promotion et les avantages financiers.



Commentaires:

  1. Akinozil

    Je m'excuse, mais à mon avis, vous vous trompez. Je propose d'en discuter. Écrivez-moi dans PM, nous parlerons.

  2. Yacoub

    Je confirme. Et je suis tombé sur ça.

  3. Dahwar

    C'est incomparable)))))))

  4. Juma

    Aftor de marchandises, y a-t-il de meilleure qualité?

  5. Arnatt

    Merci pour votre soutien comment je peux vous remercier?

  6. Conleth

    N'osez encore une fois plus pour le faire!



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